Ágó blogja

A félmaratoni egyénicsúcs-döntő edzéssorozatom második tesztversenye a Balaton Szupermaraton keretében rendezett, Befutó 15 km versenyszám volt március elején (9.). A cél alapvetően ugyanaz volt, mint január közepén a Zúzmarán: a tervezett félmaratoni tempóval végigfutni. 

Szeretem ezt a versenyt, egyrészt a Balaton miatt, ilyenkor, az év elején, távol a szezontól még olyan csendes, ráadásul a vonatozós szezonomat is el tudom indítani, végre van alkalom. Kár, hogy odafelé nem nagyon van más opció, mint a Flirtön szenvedni Fehérvártól Akarattyáig. Visszafelé Siófoktól az IC már rendben van. 

Na de a verseny. A tanulságot ezúttal úgy lehetne összefoglalni: egyáltalán nem haszontalan rendesen megtanulni a pályát, beleértve a hossz-szelvényt. Furcsa ezt egy olyan verseny után leírni, amin nem először indulok, sőt ahol már biciklivel is mentem párszor, de mégis. 

Ez tavalyról is elmaradt. Most sincs sok időm, de azért összefoglalom az elmúlt két évet, címszavakban.

2014. Dürer szervezés, döntő (csak első nap...). Németország, Karlsruhe, tram-train, DB Gold Bahn Card (Szocsi téli olimpia, német aranyak), ingyen utazás, Rhein-Neckar Löwen–MKB Veszprém férfikézi BL, Mannheim, ICE, Frankfurt am Main, Stuttgart, München éjszakai városnézés, Olympiapark; TGV, railjet. Metró átadás (M4), KVÚ szülinap. Baukongress (Bécs), díszvacsora a Rathaus dísztermében. Felvidék (kötélpályák kirándulás), lanovkák, sikló (elektrićka most sem...). Szavazatszámlálás (háromszor... OGY, EP, önkormányzat). Bérmálás (Szent László király). Szakkoli, Zielinski Szilárd konferencia, főszervezőség Biankával, jól sikerült. Magdi-Imre esküvő. BSc diplomafélév, összekötő híd–Soroksári út deltavágány, diploma, ZV, kitűnő diploma. Jó tanuló, jó sportoló (BME). Siófok, Balatonarács. Balaton. MSc kezdete. InnoTrans Berlin, S-Bahn, rengeteg jármű, forgatag, Currywurst. TDK (M4), III. díj. Vezetni tanulás. Diplomaosztó. Bécs (Kör-Vas-Úttal, HBf., S-Bahn). Pécs (pl. Vasarely). Sopron (tél).

2015. Dürer. Forgalmi vizsgák, végre megvan. VTN (Döbrentei tér), koncepció, forgalom a föld alá, éjszakázás a Bercsényiben, makettezés, prezentáció, afterparty. Budapest Kupa (2. hely egy olasz veterán csapat kormányosaként). KVÚ csapatépítő (Borsosberény (2.)), Velence (Bécs, EuroNight, fekvőhelyes kocsi). KVÚ kirándulások, kitérőgyár, gyermekvasút, budai fonódó. Nyár. Esküvők, Vakáció bérlet (~7000 km vonattal, át az országon), Alföld (Békéscsaba-Orosháza-Szentes); Dunántúl (majdnem minden vonala), Balaton - terepbejárás. Első maraton (felejthetetlen, jól ment), félmaratonok. Szakmai hét. MSc diplomafélév, utolsó tárgyak, majdnem 5.0 - utolsó hármasok. Dürer helyi AB (Eger), eredmények aznap. Diploma - nehéz finish, de megvan. Karácsony, Szilveszter, pihenés.

Röviden ennyi. Mennem kell.

BÚÉK!

Hát igen, ez is eljött, szombaton bérmálás. Nem tudom, eddig miért nem került még erre sor. De jobb később, mint soha! Ma megvolt az azt megelőző szentgyónás és a liturgikus próba is. :)

A hét híre még, hogy pénteken (igen, holnapután!) indul az M4 metró. Sok baja lesz szerencsétlennek, meg drága vlt, az építkezések nyűgjeit is utáltuk, de 24 év után végre újra metróvonalat adnak át Budapesten! Csak kár, hogy ezzel együtt a kultikus "piros hetes" - ami most épp 7E és 107E néven fut, és (egy-egy megálló eltéréssel azonosa) Kelenföld vá. és Újpalota, Nyírpalota út között közlekedik - megszűnik. Oké, metróval gyorsabb lesz, de azért hiányozni fog. Mert tényleg kultikus volt, és nem csak az "arculatosítás", azaz a GYROS GYORS 7-173 feliratú buszok miatt. Ha úgy vesszük, két metrómegálló (Astoria M2 és Szent Gellért tér M4) mellett húz át megállás nélkül. És ha úgy vesszük, a Móricz és a Keleti között mindössze 2 helyen áll meg (Ferenciek, Blaha), d eérinti a Belváros közepét, míg az M4 4 helyen is (Gellért, Kálvin, Rákóczi, Köztársaság II. János Pál pápa tér), de a Belvárost épp, hogy eléri... Na jó, nem szidom, péntek délben ott fogok ülni az első nyilvános vonatok egyikén. De kora délután még egy utolsó menetidőmérést tartok a 7E vonalán, mielőtt elbúcsúznék tőlük. (Mint annó a ZIU troliktól. És ahogy az UV-któl szerettem volna, de nem volt rá lehetőségem.)

Szóval szombattól új korszak kezdődik a budapesti közlekedésben. Főleg, hogy lassan a Futár is elkészül, és a BuBi-t is kipróbálhattam már vasárnap. Annyi mindenről lehetne még írni, de most nem akarok. Inkább lelépek, és készülök a bérmálásomra. Mert az fontos. Meg a diplomatervem is az (lenne), bár most elég lusta vagyok. Illetve sok más dolgom is van.

Amúgy jövő héten csütörtökön megyünk egy napra Bécsbe a szakkolival a Baukongressre; péntek-szombaton Kormos tanárúrral a kötélpályák c. tárgy keretében tanulmányi kirándulás a felvidéki kötélpályákon, vasutakon és fogaskerekűkön, majd vasárnap választás, szavazatszámláló bizottság-delegált leszek. És közben diplomatervezek. Meg szervezem a konferenciát is.

Pápá piros hetes! :)

 Sőt, már farsang után is. De ne szaladjunk ennyire előre! Élménydús 10 napon vagyok túl, annyira, hogy bőven nem lehet mindent leírni. Úgyhogy minden alábbi szigorúan a teljesség igénye nélkül íródott. Szinte biztos, hogy lesz még ilyen témájú posztom, ha el nem felejtem. :)

Először csak címszavakban:
Railjet, 230 km/h, gázolás, ICE, Karlsruhe, evezés, BL-meccs Mannheimben, ingyen utazás ICE-n, Frankfurt(M), tram-train, durlachi kilátó, villamos a nagyvasúton, nagyvasút a belvárosban, TGV, Stuttgart, még több ICE, München, hajnali városnézés, hiányzó éjszakai közlekedés, S-Bahn, metró, Allianz Arena, Olimpiai Park, Olimpiai Stadion, railjet haza.
Pihenés, bérmálási előkészítő, koncert. Farsangi buli barátokkal. És a többi, sokáig lehetne sorolni. Alább azért kissé részletesebben is mesélek. :)